在第七届世界智能大会上，天津港（集团）有限公司5月20日发布了其自主研发制造的全球首台氢电混合动力人工智能运输机器人(ART)。据介绍，这是电动人工智能运输机器人于2021年下线以来，天津港在港口自动驾驶领域推出的又一新产品，将持续巩固其领跑全球智慧港口建设的优势地位。

   据介绍，此次发布的氢电混合动力人工智能运输机器人长15米，宽2.9米，载重平面距地面1.5米，整备质量23吨，最大载重65吨，最高时速35千米。其采用186千瓦时电池，同时装配了5个140升的氢气罐，利用激光雷达、摄像头、组合导航等多传感器融合，并依托5G、北斗导航技术，无需借助任何标记物，即可实现自动驾驶。

   氢电混合动力人工智能运输机器人的设计贯彻模块化、三维化、轻量化的理念，除延续了以往电动人工智能运输机器人的优势外，通过氢燃料发动机进一步增加续航，运行时长可达13小时，较电动人工智能运输机器人提升25%以上。

   天津港集团相关负责人介绍，氢电混合动力人工智能运输机器人搭载港口版“鸿蒙”操作系统——全球首个港口全面数字孪生技术底座“津鸿”，具备端侧自组网与智能协同能力。在“津鸿”支持下强化车辆“黑匣子”功能，增强运行数据实时记录和状态监控，有效提升设备运行稳定性的同时，便于维护保养；实现不同生产设备之间“近场交互”，通过局域网连接近端设备，共享行驶状态等单车运行信息，进行局部运行优化，节省算力和通讯时间，可有效保障设备安全，提升生产效率；打通“津鸿”数据池，依托强大平台功能，向不同供应商开放所需数据，为各项功能优化和整体运行效率提升进一步释放成长空间。

   据悉，氢电混合动力人工智能运输机器人下线后将立即投入使用，与正在运行的国内最大规模的智能运输机器人编队“无缝对接”，服务天津港“智慧零碳”码头生产运营。