千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料技术整体技术达国际领先水平

近日，中国石油和化学工业联合会在北京组织召开科技成果评价会，由清华大学魏飞、张晨曦团队牵头，联合四川金象赛瑞化工股份有限公司、四川奥力奋催化材料有限公司、鄂尔多斯实验室、中清新能源科技发展（海南）有限公司共同完成的“千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料技术”通过成果评价。评价委员会一致认为：该技术成果属世界首创，整体技术处于国际领先水平。建议加快万吨级产业化示范装置建设。

评价会由中国石油和化学工业联合会科技与装备部处长段永鸿主持。评价委员会由9名专家组成，中国科学院院士、华东师范大学何鸣元教授担任主任；中国科学院院士、化学研究所韩布兴研究员，中国工程院院士、中国石化工程建设有限公司孙丽丽，中国科学院院士、北京大学马丁教授担任副主任；中国石油大学（北京）卢春喜教授，石油化工行业工程勘探设计大师、中石化广州工程有限公司李立权教授级高工，化工行业工程勘察设计大师、中国天辰工程有限公司林彬彬教授级高工，中国民用航空第二研究所夏祖西研究员，中国航空油料集团有限公司梁斌正高级工程师担任委员。

评价会上，清华大学化工系党委书记吕阳成教授致欢迎辞。清华大学化工系副研究员张晨曦代表项目完成单位作成果研究报告，详细介绍了项目的研究背景、技术路线、主要创新点及千吨级中试装置运行情况；李立权委员代表现场考核专家组报告了72小时连续运行考核情况；评价委员会审阅了相关技术资料，经现场考察、质询和讨论，对成果给予高度评价；清华大学魏飞教授和四川金象赛瑞化工股份有限公司雷林董事长代表中试单位发言。

评价委员会认为，针对CO₂热力学稳定动力学惰性、CO₂加氢制航煤“活性-选择性”难以兼顾的难题，提出了多活性位点的“催化分流”新策略，创制了纳米尖晶石-分子筛双功能耦合催化剂，在纳米尺度上精准匹配CO₂加氢活化与碳碳偶联过程，实现了CO₂加氢一步法制备芳烃，进而加氢制取航煤组分；完成了工业流化催化剂的规模化制备，兼顾了高活性、高强度与高稳定性。针对CO₂加氢高压流态化的工程放大难题，首次构建了压力诱导下气固多相流态化相图，提出了定量设计方法，实现了高压加氢流化床反应器的自主设计、自主制造与稳定运行。首创了CO₂加氢转化直接制可持续航空燃料的成套技术，以高定向转化和低氢气消耗，实现了从CO₂一步到航煤组分的跨越。

该成果在四川眉山市建成了千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料中试装置，累计运行超2000小时。连续72小时现场考核表明，装置实现满负荷稳定运行，CO₂总转化率97.37%，C₈⁺航煤组分选择性92.37%，混合芳烃选择性86.70%，甲烷选择性1.67%；CO₂化学单耗3.65 t/t航煤组分，H₂化学单耗为5020 Nm³/t航煤组分；产品满足GB 6537-2025《3号喷气燃料标准》指标。

二氧化碳加氢制可持续航空燃料技术（CO2 to Sustainable Aviation Fuel, CO2AF™）以CO2作为碳源耦合绿氢，原料供给不存在刚性上限，可满足全球各国可持续航空燃料强制掺混政策带来的市场增量缺口，CO2AF™作为独特的全组分可持续航空燃料方案，开辟了二氧化碳加氢制可持续航空燃料过程的新赛道。