4月18日下午，扬子石化首套CEB装置（超低排放燃烧）尾气处理装置一次自主开车成功。贮运厂液体装卸作业区储罐产生的VOCs（挥发性有机物排放）通过尾气管线进入装置，高温高效燃烧，经专业机构监测，各项数据均达标。标志着第三代尾气回收装置在扬子石化投入测试运行阶段。

    自2019年起，扬子石化致力于创建绿色企业，履行大气污染防控的企业主体责任，重点推进VOCs治理项目，决定在贮运厂上马三套CEB装置。其中液体装卸作业区作为公司大型液体产品装卸作业区，火车每年装车量约 20 万吨，公路装车作业涉及苯、重芳烃、邻苯等，装车作业量大、品种多，装车系统尾气排放中非甲烷总烃难以满足新的环保要求。

    该装置与第二代“吸附+冷凝”油气回收装置相比，处理能力和对可燃物浓度适应性更强，气体组分和流量处理弹性范围更大，VOCs去除率最高达到99.99%，是当前国内VOCs治理领域的先进技术。

    项目自年11月1日开工以来，历时169天，完成了CEB项目组件的安装和单式。在疫情防控时期，通过召开项目推进会，针对施工中人力、物力，网格计划完成情况进行推进和落实，确保项目如期中交。

    装置系统指标标定和调试是试车前最后一个阶段，也是确保装置顺利开车的重要环节。由于该装置的核心技术是美国专利，按惯例需要美方专家现场指导开车。受疫情影响，短时间内难以实现这一开车方案。贮运厂确立了以我为主、协调美方专家远程在线指导开车的新方案，翻译相关资料，制定试车工作清单，梳理出106项检查调试内容，现场逐一检查确认，确保全系统全覆盖无漏项。开车组前后克服了不能正常点火、燃料气压力不稳定、尾气缓冲罐与罗茨风机进气量难以达到动态平衡等技术难题，就地攻关，依次实现装置点火、升温、引入尾气焚烧等各关键节点的成功控制。

    扬子石化首套CEB装置的自主开车一次成功，为公司其余CEB装置的开车开了一个好头，也为企业扩宽尾气高效处理探索出一条新途径。目前，项目组将针对测试运行中的问题，在稳定运行和节能运行上进行攻关，确保新的环保装置实现安全高效经济运行。