3月15日，在波澜起伏的大西洋海面上，从巴西里贝拉项目顺利完成海上提油作业的Windsor Knutsen号动力定位穿梭油轮正破浪前行。这是中国石油和中国海油在该项目的首次深海提油作业，所提原油将经由乌拉圭运回中国。这标志着中国石油第一个超深海项目——巴西里贝拉项目正式进入投资回收阶段。

　　巴西里贝拉项目首船原油海上提油作业顺利完成并发运，是中国石油继2017年成功中标巴西第三轮盐下区块招标后，在巴西油气合作进程中又迈出的坚实一步，填补了中国石油在深海油气开发生产和提油销售领域的空白，项目由此进入滚动发展新阶段。

　　此次海上联合提油作业总量为4.4万吨，中国石油与中国海油各占一半份额，这是继2017年11月里贝拉项目实现首油投产后的又一重大突破，也是中油国际拉美公司和中国石油国际事业有限公司贯彻落实集团公司“优质高效发展海外业务，打造国际油气合作利益共同体”工作部署的最新成果。由于是首次进行深海油田提油卸油工作，面对一系列管理和技术难题，中油国际拉美（巴西）公司（简称巴西公司）积极与合作伙伴道达尔、中国海油成立联合卸油工作组，提早启动联合研究工作。

　　按照巴西政府及项目产品分成合同规定，深海油田提油卸油必须采用动力定位穿梭油轮，里贝拉项目各合作伙伴负责各自份额油提油卸油和销售工作。巴西公司与国际事业美洲大区公司组成提油卸油销售工作组，充分发挥集团公司整体优势，认真开展前期各项准备工作，成功解决了DPST物流服务等难题。同时，结合2020年前份额油货量及运距情况，通过大船拼装等方式降低运输成本，推动里贝拉份额油回国内炼厂加工，通过海内外销售网络实现最优销售方案，为实现中国石油海外项目整体效益提供了坚实保障。