中国石化新闻网讯 天津石化“两节”期间化工产品累计出厂33万吨，其中液体化工产品出厂25万吨，顺利通过危化品新春“大考”。

    天津石化与化销华北分公司天津驻厂办在危化品运输中密切合作，思想上抓履职、抓问责；管理上抓信息、抓衔接；技术上抓资质、抓车检，强化责任落实，突出提前谋划和精细管理，形成了共赢的有机整体，得到上级部门的高度认可。得益于此，2018年他们一路过关斩将，成功应对了“青岛上合峰会”、“天津夏季达沃斯年会”、雾霾天气限行等特殊时期安全稳定工作挑战，全年汽车运输超5万车次，出厂总量153万吨。

    抓履职抓问责　控制风险思想重视是关键

    节后不久，天津驻厂办,天津石化经营计划部、保卫部、生产作业部相关人员，以及承运商济济一堂，在全国两会到来前再紧“安全扣”，排兵布阵做好危化品运输工作。

    “危化品运输相当于骑着老虎上马路，风险控制至关重要。”天津石化经营计划部副部长黄金珠表示，从思想上提高重视是关键环节。

    人道是“常在河边走，哪有不湿鞋”，但危化品运输不同于其它货运，一旦风险控制不当，人员伤亡、生态环境污染等等，后果可想而知。基于安全环保风险高的特点，一直以来，地方政府和集团公司对危化品运输高度重视、严格管理，将特殊时期安全稳定作为重大政治任务，采取一切有力措施，坚决防止各类事故发生。

    天津石化地处京津冀经济圈，重大政治活动多，加之公司业务涉及危险化学品经营、存储、运输环节，因此，危化品运输风险管控始终是生产经营工作的重中之重。本着“纲举目张，执本末从”的思路，天津石化从源头抓好物流承运商管理，以切实履行安全主体责任。

    为了强化员工及物流服务商的责任意识和担当精神，他们以问责为抓手，倒逼主体责任的落实。以进出厂环节为界面，出厂前由天津石化督促员工做好信息传递、资质收取、车辆检查、出厂衔接等工作；出厂后，由驻厂站督促物流服务商严格按照规定开展工作，确保特殊时期工作安全平稳运行。

    今年以来，平均每天150－200辆车的运量，环环相扣，危化品运输井然有序。

    抓信息抓衔接　危化品运输管理在升级

    “我们这项工作内部涉及多个专业部门和二级单位；对外涉及销售公司、集团公司主管部门、地方政府，像交管局、工信委等等，头绪多且杂，哪个环节出现停滞，都可能出现产品堵库、装置停车的危险。”天津石化经营计划部闫津生历数着众多的合作伙伴，并表示，幸亏有了特殊时期工作微信群，成为高效处理突发问题的“绿色通道”。

    天津石化与政府相关部门建立了畅通的信息桥梁，同时借助信息化手段，第一时间了解掌握政府的安全管控措施，并帮助承运商及时办理特殊时期危化品车辆通行手续和集港车辆备案。此外，畅通的信息更成为产供销运链条的润滑剂。他们加强与销售公司衔接，加强运力组织，提高作业效率，并根据形势变化，适时组织产销衔接、安全管理专题会议，统筹安排产品出厂。微信群里互通信息，即时通报，高效处理和理顺了突出问题和突发状况。

    2018年冬季以来，天津地区多次因雾霾限行，因为及时掌握天气信息和政府要求，提前做好预案和对策，各环节配合默契，运行通畅。

    抓资质抓车检　技术管理双保险车行平安

    “师傅，您这车的轮胎磨损严重，不能保证行车安全，不具备装车条件。另外提醒您一下，车上配备的消防器材接近失效期，您注意提前更换一下。”天津石化化工部固体产品运输站台前，负责产品出厂的冯凯班长温和地对提货司机说。

    不远处，前来“四不两直”检查的闫津生暗自点赞：“一查外观，二查证件，三查‘一书一签’，整个流程有礼有节，规范。”

    公欲善其事，必先利其器。天津石化在认真总结经验、完善应急预案和管控措施的基础上，突出抓好管理和技术层面的抓资质”、抓车检环节。天津石化保卫部王绍斌介绍说，严格门禁管理是危险化学品车辆管理的第一关，他们还持续开展外来人员排查和安全背景审核工作，严控外来车辆和人员进出辖区。春节等特殊时期，他们对进出生产区域及作业工地的危险化学品车辆要提级检查，提升风险管控力度。

    天津石化除了协助销售公司做好承运商合同化管理、多种形式强化承运商责任意识等“规定动作”外，还通过作业现场“四不两直”检查、运输工具全程定位等“自选动作”，强化过程管控，掌控物流全过程。负责这项工作的化工部于深波深有感触地说：“严格管理才是对当事人负责、对企业负责、对社会负责。”