新华社石油价格系统11月1日发布的数据显示，10月31日一揽子原油平均价格变化率为-1.33%。据此测算，汽油、柴油调价幅度接近每吨50元，存在搁浅可能；但如果最后一个工作日国际油价跌幅较大，国内汽油、柴油价格也可能迎来每吨50至70元小幅下调。11月1日是本计价周期的第九个工作日。

　　国家发展改革委价格监测中心的报告称，本轮调价周期，国际原油价格走势主要受石油输出国组织(欧佩克)落实限产计划不确定性加大和美元升值影响。

　　10月24日，欧佩克第二大产油国伊拉克称不愿加入限产计划，随后多个成员国陆续表示希望获得限产协议的豁免，成员国内部也对各国份额分配等问题出现分歧，市场对11月末不能有效落实限产计划的担忧下，国际油价出现下降。此外，受美国升息预期影响，美元指数升至十个月以来的高位，也对油价构成压力。

　　原油产量增加加剧了供应过剩情况。美国石油协会公布的数据显示，美国原油周库存数据增加480万桶，远高于市场预期；美国能源信息署随后发布数据显示，8月美国原油产量达874.4万桶/日，较7月日产量增长5.1万桶。另一方面，欧佩克成员国和俄罗斯产量不断攀升，9月，欧佩克、俄罗斯原油产量分别达3364万桶/日和1110万桶/日，均创历史新高。

　　发展改革委价格监测中心认为，当前国际原油市场仍维持供应过剩状态。随着冬季取暖用油消费高峰季的到来，国际油价将获得支撑，预计今年后两个月价格中枢将维持在每桶50美元附近。此外，考虑到临近11月末，投机者可能再次炒作欧佩克限产计划，预计国际油价波动区间将扩大至每桶45至55美元。

　　我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

　　市场机构中宇资讯认为，近期国际原油价格的回落令下一轮调价的下跌预期有所上升。当前市场从业者多持观望态度，市场交易转冷。

　　截至目前，今年汽油、柴油价格已经历20轮调价周期，其中4次下调，7次上调，3次因调价金额每吨不足50元“搁浅”，6次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”不调整。今年以来汽油价格每吨累计上调670元，柴油价格每吨累计上调645元。