10月30日，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨844．74美元，每吨较前一交易日涨844．74美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨841．61美元，每吨较前一交易日涨24．17美元。亚洲低硫燃料油市场结构走强，此前0．5％硫船用燃料油炼油利润在供应紧张的情况下飙升至四年多来最强水平。数据显示，10月29日新加坡近月0．5％硫船用燃料油与ICE布伦特原油期货的裂解价差评估为29．80美元/桶，环比上涨0．87美元/桶，攀升至自2022年7月5日以来的最高水平。10月30日，11月近月炼油利润进一步升至30．70美元/桶。贸易消息人士称，预计调和组分的套利到货量有限，将在短期内支撑市场基本面。尽管东西方价差创纪录高位，但运费高企抑制了套利机会，限制了供应。
新加坡现货市场，韩国双龙石油向托克售出4万吨硫含量不超过0．5％的700CST低硫燃料油，11月23－27日自昂山装船，价格对普氏新加坡180CST高硫燃料油估价平均价升水50美元/吨。阿塞拜疆国家石油公司售给兴隆公司两船各2万吨分别于11月13－17日和11月18－21日装380CST燃料油船货，售价均为MOPS＋5．50美元/吨。标书方面，台湾中油询购4万吨硫含量不超过3．5％的380CST船用燃料油，12月初交割至高雄。印度巴拉特石油有限公司（BPCL）通过标书出售4万吨11月13－14日从孟买装运的含硫量最大3．5％的180CST燃料油。
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