周五,新加坡180cst
燃料油现货收盘价格为每吨500.34美元,每吨较前一交易日跌4.96美元;380cst
燃料油现货收盘价格为每吨474.58美元,每吨较前一交易日跌6.4美元。预计亚洲低硫
燃料油市场结构和炼油利润率将攀升,但交易商表示,由于供应充足,整体基本面仍然低迷,他们预计随着区域炼厂减产,供应将在9月底收紧。据数据显示,新加坡含硫0.5%船用
燃料油9/10月掉期价差为15.50美元/吨,高于前一交易日亚洲收盘时的14美元/吨。新加坡含硫0.5%船用
燃料油船货较MOPS含硫0.5%船用
燃料油估价的现金差价降至近七个月低点12.17美元/吨,这是自1月28日以来的最低水平,当时估价为10.55美元/吨。受供应充足和8月份交易活动相对低迷的影响,本月以来船用
燃料油现金差价已下跌近75%。贸易商称,来自中东和俄罗斯的高硫
燃料油还在流入新加坡。由于最近欧洲市场对俄罗斯
燃料油的限制,这些船货短期内很可能转向东方地区。8月份俄罗斯高硫
燃料油进入阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普枢纽的进口量预计降至26.2万吨,使包括8月份在内的三个月滑动平均值降到26.4万吨,为2020年8月以来的最低水平。新加坡现货市场,摩科瑞公司从嘉能可公司手中购买了2万吨9月2-6日装380CST
燃料油船货,成交价为每吨299美元。印度石油公司售给英国石油公司一船9月10-13日装相同的船货,成交价为每吨较MOPS和阿格斯380CST估价的平均价贴水6.0-7.0美元。兴隆公司从光汇石油公司购买了2万吨9月16-18日装船的380CST高硫
燃料油,每吨330.81美元。维多公司从贡沃尔公司购买了2万吨9月18-20日装船的180CST高硫
燃料油,每吨334.23美元。标书方面,台湾中油询售2.4万吨硫含量不超过1.5%的180CST高硫
燃料油,9月3-11日自高雄或台湾一座安全的港口装船,计价基准为普氏新加坡380CST高硫
燃料油9月估价平均价。