“近期，受疫情影响，柴油市场供大于求，请催化装置调整进料，多产汽油和液化气。”4月8日，中科炼化东兴分部催化内操接到了新的生产调度指令。随后，当班班组立即利用2号催化装置的柴油提升管切换进料，调整完成后，按测算，每日可压减柴油产量550余吨，增产丙烯35吨、汽油380吨。

   2019年，为充分利用现有装置优化产品结构，该公司东兴分部对2号催化装置实施提质增效改造，增加一条柴油提升管，这样既不影响主反应器的运行，又能根据市场情况随时改变进料，将劣质的催化柴油转化为高辛烷值汽油及丙烯等化工原料。该项目投产后，加氢催化柴油转化率达到70%以上，汽油及液化气收率达到64%以上，较好实现了“压柴、控汽、增化”的目标。

   “有了柴油提升管，我们的反应器就变成‘多功能’反应器了。市场需要什么，我们就生产什么。”催化车间负责人介绍。改造完成后，该公司不断优化操作，丰富原料加工种类。除正常加工加氢催化柴油外，他们还制定了常一油、自产粗汽油、各类污油等不同原料的加工流程和操作方案，结合市场需求灵活切换进料，实现装置效益最大化。

   一季度，中科炼化东兴分部累计油产化率为3.65%，较2021年提高了0.15个百分点，创效近1100万元，其中2月油产化率达3.96%，创历史最高水平。