“自从我们单位发明并使用这台多功能转运拖车，除锈喷漆喷砂的工作效率大为提高，降低了安全风险，同时减轻了工人的劳动强度，为职工办了一件大实事。”11月1日，江汉油田采服中心特种车辆大队101设备修理站站长周江巍看着车间忙碌的一台场内多功能组合式转运拖车，高兴地告诉记者。

   江汉油田各采油队在开展修井作业前期准备时，需要使用井架、钻井井架底座等大型金属构件，由于常年在井口作业，工作环境中含酸、碱性液体，造成这些设备局部腐蚀、生锈，影响设备安全性能和使用寿命，需要运送到101设备修理站的喷砂喷漆房通过除锈喷砂喷漆进行修复，重新使用。

   由于井架等设备属于大型金属构件，体积重量较大，需要使用卡车将其转运到车间门口，用吊车将其吊装到作业车间开展作业。

   转运过程重复多次，耗时耗力。同时在开展吊装作业时，由于作业空间有限，大型钢构件结构复杂，棱角多，容易触顶，造成设备损坏，也易砸伤工人，存在安全隐患。

   今年7月，101设备修理站技师工作室技师魏红星思考发明一套装置，解决上述问题。他看见车间里拖车拖大型钢构件，有了灵感，经过一个月的时间，发明了场内多功能组合式转运拖车。

   该装置主要由可调节拖拽装置、可调节转向桥、可调节行进桥、夹紧装置、稳定装置五部分组成。创新点在于可调节转向桥、可调节行进桥作为车桥的承重梁，固定4只5T转向和行进车轮，承重梁的两端焊接的稳定梁安装两根可以调节的稳定杆，确保独立转向桥、行进桥的稳定，同时具备锁死刹车功能，防止溜车现象发生。

   可调节拖拽装置采用双极可调节方式设计，分为两级推拉装置，可以上下180度翻转，确保其在不同高度地面牵引。夹紧装置下端采用U型滑轨设计，可在转向行进桥上自由调节宽度，实现不同宽度工件的安装，避免了桥间钢梁承载不足变形、桥间距离调节困难、工件重心调节位置受限无法转运的难题。

   “组合式多功能拖车组装快捷，使用方便。大型钢构件进入修理厂房后，可根据工件长宽、重心、结构等自由组合多功能组合式转运拖车，由牵引车拖拽至任何工位，可双向移动，不受前进后退、长宽限制。

   使用该装置作业，还不需要调动卡车和吊车，每年可节约维修资金40万元，工作人员由原来的8人减少至3人，维修工期由原来的2个月缩短至2周。