“改进了这一个零件后，可以给单位每年创效8万元。”10月26日，
江汉油田采服中心生产准备大队井控车间技术副主任吴平告诉记者。
江汉油田采服中心在对油水井进行压裂作业时，经常要使用阀门闸板作为压裂工具，而65-105型号的
闸阀尾杆主要用于闸板的平衡和密封，由
闸阀尾杆上的圆柱槽口与闸板T型槽以互挂的形式连接在一起。
今年年初，吴平发现
闸阀尾杆有断裂现象，平均一年要断裂9至10根，一年更换成本达到8万元。吴平眼见成本不断上升，看在眼里，急在心里。
吴平决定开始技术攻关，解决
闸阀尾杆断裂现象。最初，他觉得断裂原因是
闸阀尾杆的应力不够，可能是
闸阀尾杆的材质是45号钢所致。他决定通过调质工艺增加钢的强度，经过试验，发现
闸阀尾杆的断裂数量没有减少。他经过仔细观察，终于发现断裂的原因。原来，阀门闸板在试压检测时，
闸阀尾杆需要承受105兆帕的高压，
闸阀尾杆上的圆柱槽切削量较大，造成本体比较单薄，强度不足导致断裂。经过冥思苦想，他想到将
闸阀尾杆上的圆柱槽改造为双面槽，这样切削量较小，造成本体壁厚变大，强度增加，不易折断。经过试验，吴平的方案获得成功。
目前，采服中心已经将79件双面槽
闸阀尾杆应用于生产实践，没有出现断裂现象。
