近日，茂名石化铁运分部采取整组道岔整体更换的方式，高效完成了煤炭进厂运输要塞的铁路大修任务，工期缩短了2天，把封锁线路施工对生产的影响降至最低。

   进行大修的铁路是134号、136号道岔和岔间渡线71米铁路，位于进出炼油厂区和茂名市热电厂的咽喉要塞，是生产装置原料煤及电厂电煤运输的“生命线”，日均煤炭运输量6300多吨。由于这两组道岔和岔间渡线路运用时间久，行车密度大，洒落的煤水侵蚀，钢轨、木枕、道床等受到不同程度的损伤，线路的技术参数偏离标准值，影响运输安全。铁运分部把这两组道岔和渡线列入大修计划，经过与公司总调、茂名西站、市热电厂等部门协调，确定大修的日期之后，对大修施工方案和施工期间的运输作业方案进行了优化，确保铁路大修对炼油分部和市热电厂的生产不造成影响。

   他们针对道岔线路所处位置狭窄，相邻都是通往成品、乙烯、焦化等作业繁忙线路的情况，采取了整组道岔分四段拆除后，使用吊车吊离现场，两组新道岔在场外预铺好，再整体吊装的施工工艺，大大缩短封锁施工作业时间。新道岔预铺作业，提前两天完成。为了保证施工和邻线运输作业的安全，他们设计了专门的绝缘拉杆头锁住道岔定位，防止任何的误操作，只开通相邻的成品干线方向，保证了油品铁路外运的安全顺畅。

   施工正式开始了，分部和车间领导都到现场进行组织协调，总指挥一声令下，200吨汽车吊车和32吨轨道吊车相互配合，首先对134号道岔组进行切割，迅速吊离现场，快速更换道床石碴，接着把预铺好的新道岔组吊入、校对、安装、捣固……

   施工期间正值大暑节气，气温超过37摄氏度，施工作业不得不避开中午高温时段，下午的作业时间延长至晚上8点，工会干部了解到情况之后，专门送来了清凉饮品，分部和车间领导现场带班，与作业人员一起努力，确保施工安全和质量，按进度要求完成关键环节的操作。仅用了3天的时间，就完成了134号、136号道岔和岔间渡线的大修任务，通过了验收、投入运用。

   他们从降低大修费用成本出发,主动进行攻坚创效，组织专业技术人员现场勘察，讨论研究在不影响线路道岔质量的前提下，尽可能的节约材料，通过修旧利废，节约了104根水泥枕，压减材料成本2.6多万元。