5月16日早晨6点，炼油产品结构调整及油品质量升级改造项目现场一片繁忙。在紧密排布的钢结构“丛林”中，塔吊高耸、机器轰鸣、焊花飞溅，4000多名施工人员面戴口罩，各就各位，紧张作业……
离中交节点还有不到一个月，所有参建单位及施工人员抢时间、赶紧度。“只有以
安全施工和质量保障做基础，才能叫有进度。”项目施工管理部副部长李铭说，为了相同的目标，在这里，甲方乙方都是一方。
极其受限的作业空间，
安全质量不打折
当天晚上8点多，李铭组织区域项目组、监理公司等单位专项检查施工作业。进入4月份以来，夜间施工作业增多，
安全风险加大。他们每晚都要去检查，这次检查的重点是现场照明、施工监护等。
由于该项目建在千万吨炼油装置区内，相对狭小的周边作业空间给施工、组织、协调、实施带来极大难度。因作业面不够，通常是一个施工队伍一早进场施工到晚上，另一个专业才能接上干通宵。
在长130米宽140米的作业区内施工，犹如螺蛳壳里做道场。就拿催化装置框架安装来说，最高的70米，最矮的也有30米。因场地小，吊车是施工单位在头天晚上其他作业撤出现场后快速进场组装的。白天，7辆130吨吊车齐刷刷占满130米的边道，依次进场作业。
与此同时，管道安装、结构安装、电缆铺设等施工立体交叉进行，几千名穿着不同颜色工装、带着不同颜色
安全帽的施工人员同时在有限的空间内，既要保进度，还要互不影响，组织协调的难度可想而知。
“空间占满，时间排满，科学统筹，精心施工。”作为管理部门，李铭围绕工程进度排兵布阵。在他的工作小本子上，写满各施工单位出入场次序、作业内容、进度及需要协调解决的问题。每天晚上九点半专项检查后，他会根据这一天工作的完成情况排出第二天的工作单，尽可能做到无缝对接，而项目
安全与施工质量永远排在每天工作单的首位。
20万道焊口100%合格，既是承诺更是诚心
“现在大件吊装、结构安装、设备安装全部完成，装置框架也搭好了，接下来的重点任务是管道施工。”四建公司项目经理徐为新说。
今年的“五一”长假对于徐为新和他的团队来说是个“非常假期”。他们负责五套联合装置中工程量最大、施工难度最大的两套装置管道施工正紧张进行。按照工程设计，要安装的管线长216公里，相当于从天津到北京来回的距离，而且管线铺设涉及地下、地面和空中。
管道安装最难的是焊接。他估算了一下，216公里长的管线有20万道焊口，需要185个焊工日夜加班才能完成。每道焊口都必须确保100%合格，否则一旦焊点出现问题，影响的是整个项目的安稳运行。因此，对焊接的技术要求特别高。
“以合金钢为例，预热要达到150℃后才能进行焊接。但是，即使预热当时达到标准温度，也会出现焊接不合格现象。”四建公司项目总工程师林玉波说。
有一次，施工人员夜晚进行焊接作业，当天刮起了大风，气温骤降。林玉波在巡查时发现有一个点位的焊接质量不合格后，立刻叫停。仔细一问，原来是焊工在预热时达到了150℃，但被冷风一吹，温度马上降下来，此刻焊接的管线很容易产生裂纹。他对工人进行技术交底，并现场找了一个预热保温的样板让大家学习。
不管分内还是分外，只要发现质量问题，他们从不放过。
在对每一道焊缝进行检查时，他们发现母材有轻微缺陷，这些缺陷将成为装置运行后潜在的
安全隐患。接到反馈，
天津石化相关部门马上对这批母材复检，并进行了封存和替换。
关闭的是质量问题，启动的是安稳常满优运行
在几百平米的公共办公区域内，SEI项目质量部部长卢现增的办公桌设在一个不起眼的角落。桌上有一份5月14日的项目现存质量问题整改情况日报表，上面清楚地记录了6项质量问题的整改和督办情况。每天，他会及时把日报表发到业主质量在线群中进行通报。
SEI（中国石化工程建设有限公司）是
天津石化炼油产品结构调整及油品质量升级改造项目的总承包商。卢现增负责协调督办4家分包商7个项目部93个施工单元的质量问题整改。
4月底，换热器筒体法兰拐角处发现裂纹，尽管厂家补焊过一次，但经检验还是不合格。问题到底出在哪？卢现增坐不住了，他跑到现场仔细查看。凭着几十年的工作经验，他判断这不是裂纹，是因法兰所在的位置狭小导致焊接不到位。在他的指导下重新进行了焊接，不到10分钟，这个问题彻底解决了。
在对渣油加氢装置加热炉烟道衬里进行检查时，他们发现其中约1.5米长的一段有质量问题。与厂家沟通，对方不认可。当他们将衬里的密度、强度、耐磨性及裂纹的宽度等标准数据与现场检测的数据一一比对时，厂家哑口无言，答应马上重新浇筑。
“在质量管理上，我们坚决按技术协议、合同要求办事，坚决用标准来说话。”截至目前，卢现增的“两个坚决”将今年以来发现的120项质量问题全部关闭。
眼看着项目就要竣工了，卢现增为大家设计了一个名为《水晶帆》的纪念品，还包含深情地写到：6月份项目建成投产后，她一定会像一艘即将乘风破浪的航船驶向成功的彼岸。言语中，表达了他对工程建设的自信和
天津石化的祝福。
延伸阅读
