尽管2018年中国新车销售同比下滑5.8%至2235万辆， 28年来首次出现负增长，但新能源乘用车却逆势上扬，批发销量同比增长88.5%至100.8万辆。国家政策的鼓励，消费市场的需求，吸引了一大批企业纷纷布局造车领域，其中以地产龙头恒大最为引人关注。

　　就在宣布与FF分手半个月后，恒大集团旗下的恒大健康便透露了其造车新动向。

　　1月15日，恒大健康发布公告称，以9.3亿美元收购NEVS的51%股权并获得多数董事席位，成功入主这家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司。

　　恒大健康表示，通过收购拥有领先新能源智能汽车技术及生产能力的企业，能增加公司实力，在高速成长的全球新能源汽车行业中获得强大竞争力，迅速占领市场份额，实现业务多元化。

　　根据公告显示，截至2017年12月31日，NEVS的总资产为49.67亿瑞典克朗(折合港元43.44亿元)，净资产为13亿克朗(折合港元11.36亿元)。

　　同一日，恒大健康还与中国恒大订立股东贷款协议，根据股东贷款协议，中国恒大向恒大健康提供11亿美元的无抵押贷款，为期三年，年利率为8%。而此前，恒大已经以145亿元入股了全球最大的汽车经销商广汇集团，全面布局新能源汽车产业链。

　　并购NEVS继承萨博技术

　　按照恒大董事局主席许家印的规划，恒大多元化转型势在必行，新能源汽车则是恒大高科技布局的重要一环，同时考虑到新能源汽车的广阔前景，不难理解为何恒大坚持布局新能源汽车。

　　数据显示，虽然传统燃油汽车市场销量走低，但新能源汽车已经成为新的增长点。今年1月10日工信部部长苗圩在接受采访时也称，对2020年完成新能源汽车产销200万辆目标有信心。

　　实际上，广阔的市场吸引了诸多资本逐鹿电动车行业，为什么是NEVS博得金主恒大的青睐？

　　记者了解到，NEVS于2012年收购瑞典萨博汽车后，完全继承了后者的历史和所有知识产权。而萨博脱胎于军用飞机制造企业，早于1947年已经推出首款车型，其产品一直以动力强劲、安全性能突出而著称，被誉为“人车合一、贴地飞行”的陆地飞行器。据了解，当美国公路保险协会(IIHS)规定的碰撞试验时速为64km/h时，萨博量产车碰撞试验时速已经设定为120km/h。这种75年如一日的技术积累，使萨博一直是同行竞逐的目标，2000年前后美国通用全资控股萨博，先后投入数十亿元，将萨博打造为通用在全球最重要的研发基地之一。

　　“正因为深厚的技术积累，此前曾有中国企业试图收购萨博，却因通用担心核心技术外流而无疾而终”有业内人士表示。2012年，总部位于瑞典的全球电动汽车公司NEVS成功收购了萨博的核心资产和知识产权，继承了萨博汽车全部知识产权和技术专利。

　　除了源于萨博的先进造车技术，NEVS以萨博为基础转型新能源汽车所取得的一系列成果，也是恒大此番入主的重要原因。NEVS在瑞典拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心，拥有超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队，员工超1800人。其自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。此外，NEVS拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力。

　　值得一提的是，代表当下汽车行业最尖端可以质疑的自动驾驶技术，NEVS同样硕果累累。其全球领先的自动驾驶技术也已实现量产级应用，得益于与瑞典著名的数据库开发公司-Mimer公司及总部在美国硅谷Phanton Auto建立合作伙伴关系，NEVS可以做到无论遇到什么情况，如恶劣的天气、道路施工以及道路障碍等，自动驾驶汽车都能够成功地从A点行驶到B点。同时Phantom Auto的远程操控安全技术能够确保自动驾驶车辆中的乘客能够安全并且高效地处理任何边缘驾驶状况。

　　恒大构建新能源汽车闭环

　　有了先进的研发平台、完整生产线、技术研发团队以及销售和售后服务的成熟强大的体系，恒大竞逐新能源车蓝海的关键拼图也已然具备——其已完成量产车型的研发，达到量产条件的工厂等也一应俱全。

　　据了解，NEVS目前已有两款达到量产条件的纯电动车，首款量产车型已于2018年实现批量交付。瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，也均已达到量产能力，并在上海正筹建一个新的生产基地。同时，NEVS已获得发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，是目前国内仅有的10家具备该资质的企业之一。

　　上述业内人士认为，凭借恒大拥有的广汇强大经销网络以及浓郁萨博基因的新能源汽车产品，将打通新能源汽车产业链，形成研发、生产、销售完美的闭环。加上NEVS早前已与国家电网、滴滴、微软等国内外公司携手，在共享汽车、电动车租赁、充电运维网络等领域达成战略合作，恒大未来在新能源汽车领域的发展有了更多的可能性与市场空间。

　　此外，自去年起，中国汽车市场持续低迷，2018年中国汽车销量同比下降3%，首度出现负增长，但新能源汽车销量同比增长61.7%，表现一枝独秀。以特斯拉为首的外资车企频频加大布局以抢占更大份额，这也为国内车企带来更大的挑战。

　　“传统燃油车时代即将落幕，新能源汽车时代来临已不可逆转”，有行业专家认为，目前国内新能源车企众多，但尚未有具备技术优势与国际竞争力的民族品牌。恒大此次入主NEVS不仅打造全球顶尖的新能源汽车技术，同时将欧洲制造的高品质与中国制造的高效及成本优势相结合，大大提升了中国新能源汽车的竞争力，有望成为世界顶级的中国汽车品牌。

　　有行业分析人士还指出，汽车业是衡量一个国家综合实力和发达程度的重要标志，而发展新能源汽车是我国汽车工业实现重大突破的机遇期。恒大此次入主NEVS发展顶尖的新能源汽车技术，不仅有助于为恒大打造百年老店奠定基础，更将大大提升了我国新能源汽车的核心竞争力，助推我国由“汽车大国”走向“汽车强国”。(记者王峥)