《印度时报》6月15日报道称，印度正制定一项雄心勃勃的计划：建立一个天然气贸易中心，以帮助国内外气价挂钩，最终目标是向新加坡、上海或东京看齐，成为亚洲天然气定价中心。

　　“印度是一个巨大的天然气消费国。若使印度天然气市场走向成熟，就必须制定市场驱动的定价机制，建立一个天然气中心将是印度的发展方向。”印度能源部消息人士表示，印度是全球第4大LNG进口国，目前尚未形成天然气自由市场机制。天然气是根据政府授权公式进行贸易的，且大多数长期合同价格都与原油挂钩。

　　LNG贸易正成为连接全球各地天然气市场的关键因素。多年来，LNG交易都以长期合同为主，因为LNG高昂的生产费用决定只有长期合同才能提供稳定资金，未来LNG贸易或将更多地考虑短期合同。LNG船舶服务公司Poten & Partners预计，LNG现货交易市场正每年以10%的速度递增。

　　印度消息人士透露，印度政府已开始就建立天然气交易平台进行初步讨论，目标是在明年年初进行初步安装。该计划涉及建设一个电子交易平台，将位于印度古吉拉特邦Dahej港口。印度需要足够多的买家和卖家来发展该天然气中心。

　　“本地产出偏低将是印度面临的重要挑战。直到LNG终端实现商业化投产，印度国内市场才有机会出现天然气交易机会。”普华永道印度油气主管Deepak Mahurkar说。目前，印度拥有4个LNG终端，总处理能力达2700万吨，计划到2022年将这一数字提高到4750万吨。印度天然气管道约有1.6万公里，目标是未来几年增至3万公里。

　　另有参与讨论的匿名人士说，印度政府需要改革天然气市场，因为现在市场上存在多种气价。“除非行政不确定性排除在外，否则投资者不愿参与天然气领域投资。”

　　印度总理莫迪曾明确表示，印度将优先发展以天然气为基础的经济。为实现这一目标，印度一方面要努力提高天然气的本地生产，另一方面要完善天然气进口的基础设施。“天然气是新一代的化石燃料，它价格低、污染小。我们必须努力提高天然气产量，同时完善进口基础设施的建设，以满足国内日益增长的天然气需求。”

　　印度财政部长阿伦·杰特雷今年2月在提交2017-2018财政年度国家预算时说，为鼓励使用天然气，印度已决定把LNG的进口关税削减一半，从5%减少到2.5%。

　　印度能源部长普拉丹也曾表示，印度打算今后3至4年内将天然气在本国能源结构中占比从目前的6.5%提高到15%。