驶出船坞的“泛亚”号。沪东中华船厂提供 

本报讯（记者 陈雷 刘树梁）4月15日，我国自主设计建造的国内最先进大型LNG（液化天然气）运输船“泛亚”号在沪东中华船厂顺利下水。该船投运后，将沿海上丝绸之路航线穿梭于我国海外首个世界级LNG生产基地澳大利亚柯蒂斯项目和国内LNG接收站之间，预计每年可为我国运回150万吨清洁能源。

LNG运输船被称为世界造船“皇冠上的明珠”，是世界公认的最难建造，高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。“泛亚”号运输船的下水，是中国海油与中船集团、招商局、中国远洋等央企竞合共赢，携手推动“国船国造”、“国货国运”战略目标的重大举措。

“泛亚”号运输船的建造，带动了国内近千家设备生产厂商的发展，加快了我国冶金、造船、机电和海洋制造等传统民族工业的国际化进程。建造中采办的153套大中型装备中，国产化比例占4成。该船配备了薄膜型货物围护系统，其双燃料电力推进技术与再液化装置等先进技术整合应用在大型LNG船舶上尚属首次。

“泛亚”号将服务于位于澳大利亚昆士兰州的我国海外首个世界级LNG生产基地柯蒂斯项目。通过参与“泛亚”号运输船的建造，我国首次参与了海外LNG项目上、中、下游全产业链。

作为柯蒂斯项目的首制船，“泛亚”号设计吨位8.25万吨，总舱容约17.4万立方米，装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米，需要116个“水立方”才能容纳。按照每户居民每月用气量15立方米的标准，可供北京市60万户居民使用1年。

在“泛亚”号之后，我国还将建造3艘17.4万立方米的运输船“泛美”、“泛欧”、“泛非”号，总投资超过10亿美元，这将大大增强中国在全球LNG运输业中的地位，也将进一步提高国内船企及相关行业的生产制造能力。

中国海油作为国内进口LNG产业的开创者，已建成7座LNG接收站，累计接卸LNG突破8000万吨，成为全球第三大LNG进口商。在海外持续为中国寻找清洁能源的同时，中国海油联合中国液化天然气运输公司、中船集团等企业，共同发展LNG运输舰队，保障国内能源供应。

截至目前，中国海油已建成各类LNG运输及LNG动力船舶11艘，在建4艘，涵盖远洋大型LNG船、中小型LNG船、LNG燃料港作拖轮等。未来，清洁、绿色、低碳的天然气清洁资源将通过这些LNG运输船舶源源不断地送抵千家万户。