5月11日，沙特阿美宣布5月装船继续取消，沙特阿美故障码头预计最早也要到7或8月才会被修复。科威特石油公司同样宣布因不可抗力，而无法交付5月船货。卡塔尔有两座燃气工厂因军事攻击而受损，这些工厂的
液化气产量恢复至少需要一年时间。西边的延布码头虽然装船有所增加，但也仅仅是从往日的18万吨左右增加至27万吨左右，对整体出口量支撑极为有限。不过另外一方面，美国出口量继续增加，在远东地区需求旺盛的前提下，加之美国之前出现故障的Targa码头已经修复，Enterprise码头扩建也已完成，因此整体供应较前期有所增加，由于远东地区对丁烷货物需求旺盛，因此美国也在逐步增加丁烷货物的出口量。综合看来国际
液化气市场供需面正在逐渐调整到新的平衡状态中，在中东供应缺失的情况下，带动国际
液化气市场价格不断走高，各个主要进口国家要么增加本国的产量，要么拓展其他地区的进口量，或者降低自身需求。整体对中东的依赖性已经较3月有所降低，对中东形势迅速变化的应激性较前期也将有所放缓，市场波动强度将逐渐降低。
