今年以来,全球LNG市场供应过剩局面加剧,导致LNG市场价格屡创新低,我国LNG到岸价大幅下跌。业内人士表示,国际LNG价格持续低迷为我国LNG进口市场提供广阔的成长空间。预计未来两到三年内,国内LNG进口市场将迎来发展高峰期。

　　我国LNG到岸价格大幅下降

　　据卓创资讯分析师刘朝晖介绍,随着美国、俄罗斯等国LNG项目陆续投产,全球LNG市场供应过剩局面加剧。据统计,今年内全球新增LNG出口量将达2000万吨。但由于国际油价持续低迷,加之全球LNG市场消费增速放缓,LNG价格持续下行。截至目前,我国LNG到岸价已从2014年最高点的20.03美元/百万英热跌至5.76美元/百万英热,跌幅超过70%。“国际LNG价格持续低迷将为国内LNG进口市场提供广阔的成长空间。截至2016年上半年,国内已投产LNG接收站12座,总接收能力达4270万吨/年;已投产中转站3座,中转能力175万吨/年。除已投产接收及中转项目外,中石油深圳迭福LNG项目与中海油粤东LNG项目计划今年内投产,中石化天津滨海、广汇启东等多个LNG项目建设步伐也在加快,预计未来两到三年内,国内LNG进口市场将迎来发展高峰期。”刘朝晖表示。

　　LNG下游市场信心有所恢复

　　据卓创资讯数据,2016年上半年全国LNG重卡和客车销售总量达到1.32万辆,同比上涨14.78%。LNG车辆销售数据的回暖显示出下游市场对LNG市场信心有所恢复。“LNG市场供应过剩的局面并没有明显好转,这导致2016年上半年LNG市场价格屡创新低,较低的市场价格有益于吸引终端用户,上半年工业点供和车船市场消费量均有所增加。非常规天然气制LNG项目的大量投产拉低了国产LNG的生产成本,使得LNG的市场价格受管道天然气价格调整的影响力度减弱。值得注意的是,LNG车辆市场受燃料经济性和政策的影响力度较大,就重卡而言,目前LNG重卡的百公里燃料消耗费用相比柴油重卡已经凸显优势。在公交方面,新能源电动汽车的热度有所减弱(补贴力度下降),LNG公交市场份额有所增加。”卓创资讯分析师刘广彬表示,预计下半年LNG市场需求将会进一步好转,一是车辆销售有望进一步增加;二是工业煤改气继续推进,同时三桶油预测今冬天然气供需形势难言乐观,LNG或将发挥重要的储备调峰作用。