10月27日，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨477．78美元，每吨较前一交易日跌2．31美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨456．09美元，每吨较前一交易日跌2．46美元。普氏评估新加坡含硫0．5％船用燃料油送到价与码头交货价价差在1美元/吨，低于覆盖驳船运输成本的盈亏平衡范围5－10美元/吨。不过在其他一些市场，由于船用燃料需求低迷，送到价甚至已低于码头交货价。一位船用燃料相关人士表示，“现在在船用燃料市场和船货交易市场之间有巨大的脱节，船用燃料利润微薄，但船货的价差维持坚挺，我认为会有相应的修正出现”。达到四个月以来最高的升水19．50美元/吨后，新加坡FOB含硫0．5％船用燃料油与新加坡含硫0．5％船用燃料油MOPS估价的现金价差连续四个工作日出现下跌，10月24日亚洲收盘时该价差评估为16．05美元/吨。新加坡现货市场，韩国双龙石油向托克售出4万吨硫含量不超过0．5％的700CST低硫燃料油，11月23－27日自昂山装船，价格对普氏新加坡180CST高硫燃料油估价平均价升水50美元/吨。阿塞拜疆国家石油公司售给兴隆公司两船各2万吨分别于11月13－17日和11月18－21日装380CST燃料油船货，售价均为MOPS＋5．50美元/吨。标书方面，台湾中油询购4万吨硫含量不超过3．5％的380CST船用燃料油，12月初交割至高雄。印度巴拉特石油有限公司（BPCL）通过标书出售4万吨11月13－14日从孟买装运的含硫量最大3．5％的180CST燃料油。