“目前，我们有8台发电机组正在开展高压共轨系统工业性试验，自主研发的自动化控制系统、压缩机基础运动件润滑系统也已投入现场应用。”2023年10月25日，中国石油集团济柴动力有限公司科技质量处负责人董占春说。

　　10月以来，又一批采用国产大功率高性能涡轮增压器的发动机产品，陆续从济柴动力发往用户现场。这些发动机所采用的国产增压器，相比原进口配件，采购价格下降近50%，采购周期缩短超过80%。这是济柴动力大力开展发动机、压缩机关键零部件国产化工作的一个缩影。经过近3年的努力，目前，济柴动力“两机”产品零部件已全部实现国产化。

　　作为中国石油旗下的动力装备研发制造服务企业，济柴动力一直坚定履行服务保障能源安全的使命，在发动机、压缩机整机研制方面形成了系统化的产品优势，为石油钻探、油气集输和储气库建设贡献力量。但由于国内动力装备制造行业的整体水平与世界先进企业存在差距，济柴动力“两机”产品的部分关键零部件，不得不长期依赖进口。

　　为了有效解决燃油系统、控制系统、配气系统、动力单元等方面的关键核心技术问题，推动实现“两机”产品完全自主可控，济柴动力全力实施关键零部件国产化攻关。一方面，公司依托多年形成的研发制造优势，对标世界一流，强化专业合作，聚焦成熟整机产品，主动开展关键零部件研制攻坚，一举攻克了大功率气体发动机控制系统、大功率压缩机基础运动件润滑系统等关键零部件的国产化难关。另一方面，济柴动力充分发挥发动机、压缩机“链主”企业的产业链协同优势，系统引导，培育技术能力、生产能力和质量控制能力强的本土专业供应商，不断提升零部件设计和制造能力，提高供应链的可靠性和稳定性，建立稳定可靠的供应链体系，特别是在大功率柴油机高压共轨系统、大功率发动机高性能涡轮增压器等领域，成功打破国外技术封锁，研制出满足应用需求的国产零部件产品。

　　“两机”产品的全面国产化，不仅给企业带来经济效益，让高效便捷的产品服务惠及用户，而且为提升我国高端装备制造的核心竞争力、当好能源保供“顶梁柱”提供了有力的实践支撑。

　　下一步，济柴动力将着力提升国产零部件的可靠性、稳定性和关键性能指标，推动国产化“两机”产品实现高质量供给。