周二，新加坡180cst
燃料油现货收盘价格为每吨385．55美元，每吨较前一交易日跌13．54美元；380cst
燃料油现货收盘价格为每吨350．59美元，每吨较前一交易日跌7．08美元。亚洲低硫
燃料油市场结构于9月27日加强，因为贸易消息人士预计区域供应紧缩以及西方不可行的套利经济将在短期内支持低硫
燃料油市场的基本面。不过，贸易商仍对中国即将进行的石油产品出口感到担忧，这可能会削弱柴油裂解价差，并导致该地区低硫
燃料油调油原料供应量的增加，直至年底。新加坡含硫0．5％船用燃料10月/11月掉期时间价差固定在18．75美元/吨，而9月26日格林威治标准时间亚洲收盘时的评估值为18．50美元/吨。数据显示，FOB新加坡船用
燃料油掉期第一个月与第二个月之间的时间价差现货升水上周已扩大近61％。新加坡现货市场，阿塞拜疆国家石油公司售给兴隆公司两船各2万吨分别于10月5－7日和10月9－11日装380CST
燃料油船货，售价均为MOPS＋5．50美元/吨；中石油和兴隆公司各从P66公司手中购买了4万吨10月3－7日装380CST
燃料油船货，成交价为MOPS10月均价＋4．25美元/吨。标书方面，台湾中油公司标售两船10月1－15日装总计最高2．7万吨的催化分馏塔油。这其中的一船1．7万吨的货物最大粘度为80CST，最大含硫量为1％，从基隆交货，而第二船1万吨的货物从高雄装船，最大粘度为150CST，最大含硫量为1．4％。
