周五，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨449．9美元，每吨较前一交易日跌3．89美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨444．30美元，每吨较前一交易日跌1．21美元。新加坡180CST高硫燃料油12月/1月的价差在11月12日交易期间扩大至0．75美元/吨，11月11日亚洲收盘时价差估值为0．55美分/吨。此外，新加坡燃料油贸易商表示，由于货源紧张，新加坡12月即月/1月含硫0．5％船用燃料的现货升水在11月11日扩大至逾21个月高点8．75美元/吨。11月12日，ICE数据显示价差稳定，递盘为8．50美元/吨，报盘为9美元/吨。据数据显示，随着供应收紧，该价差自10月26日被评估为4美元/吨以来，一直在逐步扩大。该价差上一次更高是在2020年1月31日，为17．50美元/吨。新加坡一位套利贸易商表示：“到目前为止，我们看到12月约150万吨低硫燃料油套利货物从西方流入新加坡，比11月减少近100万吨。”贸易商还强调，来自阿尔及利亚的流入量降低，特别是通常含硫量为0．2％的用作降硫含量原料的货物。新加坡现货市场，托克以每吨450美元的价格向摩科瑞售出两艘180CST高硫燃料油船货。巴林石油公司向壳牌公司售出6－8万吨硫含量不超过4％的380CST高硫燃料油，11月26－28日自锡特拉装船，价格对普氏阿拉伯湾380CST高硫燃料油估价平均价贴水1美元/吨左右。标书方面，台湾中油公司标售两船11月11－25日装总计最高2．7万吨的催化分馏塔油。这其中的一船1．7万吨的货物最大粘度为80CST，最大含硫量为1％，从基隆交货，而第二船1万吨的货物从高雄装船，最大粘度为150CST，最大含硫量为1．4％。