近期，福建联合石化烯烃业务团队立足装置运行工况，全员全力梳理增效点，从大处着眼，小处着手，专项攻关、精心操作、优化调整，深度挖掘装置毛利提升潜力，全力打好提质增效“组合拳”。

　　精耕细作，调配不同“食谱”

　　3月12日，这是福建联合石化乙烯装置5#裂解炉进行柴油工况测试的第14天。

　　为了提高乙烯原料保障能力，进一步优化物料平衡，提升乙烯装置原料适应性，该公司决定选择乙烯装置5#裂解炉开展柴油工况运行测试。

　　由于5#裂解炉原料原设计为轻质油，并无柴油原料管线，需尽快实施新增柴油流程资本性项目。

　　时间紧、任务重，烯烃业务团队立即行动，统筹安排，倒排工期，积极进行跨部门沟通协调，在维持平稳生产的基础上，系统隔离、管线预制、作业监护……一切有条不紊，高效完成。

　　相比以前的轻质原料，柴油工况将带来更多的不确定性。没有二次蒸汽注入，原料不容易汽化；稀释蒸汽量也可能不够，炉管容易结焦；燃料气用量大，风机可能达不到要求；柴油裂解产生的裂解气露点温度较高，结焦速率快……

　　针对可能出现的情况，烯烃业务团队组织发挥跨专业协作优势，认真对比轻质油炉和重质油炉的异同，梳理重油炉运行柴油原料的经验。从燃料气阀门开度到风机电流，从排烟温度到管线材质机械温度等，逐一识别风险，编制详细的测试方案、非常规操作、操作卡片等，做到万无一失。

　　截至3月12日，累计加工超过柴油16000吨，急冷油黏度可控、裂解气压缩机平稳运行，一切可控。

　　深度挖潜，提高装置负荷

　　12.6%，10.1%，8.3%，6.7%……

　　3月1日，看着不断降低的产品损失率， “汽油加氢装置高负荷测试成功。”烯烃业务团队PCL谢泽明欣喜地说。

　　近期，芳烃市场产品价格持续上涨，毛利可观，而汽油加氢装置C6~C8产品是很好的芳烃原料。为此，该团队决定对汽油加氢装置进行高负荷测试，为接下来增产C6~C8产品创造条件。

　　高负荷生产，工艺调整、产品质量、设备运行等都将面临大考。烯烃业务团队不等不靠，除了借鉴以往经验，还与计划团队等相关专业联系，充分考虑可能出现的异常情况，经反复推演，一套周密细致的生产方案顺利落地。

　　2月24日，高负荷测试开始。操作员与工程师一起，密切跟踪产品质量，不断优化参数设置，寻找最佳操作条件，与此同时，操作员也增加了现场巡检，及时发现、消除设备隐患，确保测试安全、平稳进行。

　　经过不懈努力， 6天测试下来，未加氢碳五产品中苯损失下降了1.0%，未加氢碳九产品中碳八芳烃的损失下降了5.9%，C6~C8产量提升显著。

　　优化攻关，增产高附加值产品

　　目前，丁二烯尾气加氢装置正通过优化攻关，调整工艺参数，在原先富产丁烯-1的加氢产品基础上，增产高附加值1,3-丁二烯。

　　1,3-丁二烯的市场价值高于丁烯-1，如何进一步控制加氢深度，优化操作，增产丁二烯，提升装置经济效益，成为烯烃业务团队毛利提升的攻关项目。

　　定下目标，立即行动。工艺工程师制定详细的优化方案，每日分析产品变化及其原因，制定调整措施；内操紧盯关键参数变化，精心控制，及时汇报；外操提高对反应器和外循环泵的巡检频次和看护质量。

　　经过不断的优化调整，不仅丁烯-1的浓度变化不大，而且加氢产品中丁二烯浓度提升五倍，用氢量大幅减少，做到一石三鸟。

　　经大致测算，通过在保持丁烯-1产量的基础上，每年可增产丁二烯约1700吨，减少用氢量160多吨，一年可提升毛利约868万元。

　　提质增效，只有起点，没有终点。接下来，烯烃业务团队将继续全员、全情、全心投入，深入开展提质增效行动，为企业高质量发展贡献力量。