经过几个月的项目攻关和设施改造，胜利油田成功生产出低硫重质船用燃料油新产品。4月22日上午，胜利油田石化总厂，首批装载5000吨硫含量小于0.5%的国标低硫船燃产品的30辆拉油车驶出厂区，开往龙口港入库中石化燃料油公司出口监管仓库，这是胜利油田首次以一般贸易出口形式销售低硫重质船用燃料油，标志着由胜利油田生产的燃料油正式走向国际航运市场，实现了东营地区低硫重质船用燃料油出口“零突破”。

    低硫重质船用燃料油产品的问世，不仅为胜利油田增添了新的产品，增加了新的效益增长点，而且也为今后实现转型发展夯实了坚实基础。

    1月22日，国家财政部、国家税务总局、海关总署联合发布《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》，要求自2020年2月1日起，对国际航行船舶在中国沿海港口加注的燃料油实行出口退(免)税政策，增值税出口退税率为13%。该项出口退税政策的出台将给国内炼化行业、保税船供油商以及期货市场带来发展机遇。

    与一般重质船用燃料油相比，低硫船用燃料油硫含量从3.5%下降到0.5%，能够有效降低油品在使用过程中对环境造成的污染。

    2020年，胜利油田努力克服新冠疫情导致的汽柴油市场低迷状况，紧紧把握船用燃料油低硫化为炼油产品结构调整带来的市场机遇，深入开展项目攻关。胜利油田对低硫重质船用燃料油生产涉及的低硫原油入厂、卸车能力、物料平衡、产品调合、装车及销售设施等前期问题做了细化落实，并制定了船用燃料油试生产和分储分炼连续生产的方案，确保低硫重质船用燃料油最低成本生产。3月27日完成了试生产所需的1.6万吨低硫原油汽运入厂，3月30日引低硫原油进220万吨/年常减压装置生产低硫减压渣油。通过打通低硫重质船燃生产流程，优化低硫减压渣油与加氢催化柴油调合比例，优化储罐资源等措施，于4月15日成功生产出了符合国标的船用燃料油。预计全年生产低硫重质船用燃料油26万吨。