11月4日，搭载130个LNG(液化天然气)罐式集装箱的运输船从海南洋浦港起航，驶向山东龙口港。这是中国海油创新供应模式、首次利用罐箱运输LNG资源，将海南LNG接收站富余产能大规模运往北方地区，对满足北方地区冬季清洁供暖需求、保障供气安全具有重要意义。
截至11月5日，中俄东线采用沉管下沟的方式已经完成管道下沟约250多公里。管道局线路专家张振永介绍称：“本工程沉管下沟实现了中国管道建设史上的新突破，创新了大口径、长距离管道沉管下沟方法，实现了D1422毫米带连续冷弯管管道整体下沟，填补了国内空白，为后续我国管道施工技术标准的提升和完善奠定了基础。”
11月1日，由大港油田公司组织建设的国家2018年天然气基础设施互联互通重点工程之一——大港油田滨海分输站与中国石化南港阀组间互联互通项目，顺利完成天然气置换，具备投产条件。
近日，国际天然气联盟(IGU)和波士顿咨询公司联合发布了《全球天然气报告2018》
10月24日记者了解到，吉林油田吉港公司在黑龙江省首个标准LNG-CNG加气站在绥化市建成，已通过当地政府有关部门消防验收，并获得燃气经营许可证，目前正在进行紧张的设备检测，近期将投入试运营。
“中石化计划在山东建天然气地下储气库，以便为山东等华北地区冬季的天然气保供出力。”10月30日，一位石油央企总部的高层透露。
日前，第二届世界油商大会在舟山举行。会上，业内人士结合国内外LNG(液化天然气)供求形势，分析了浙江自贸区走向国际LNG集散中心的可能性。作为油商大会重要活动之一，10月19日上午，新奥舟山LNG接收站正式投运暨2018年冬季保供工作启动会在浙江舟山海洋产业集聚区举行。新奥舟山LNG接收站一期工程总投资近77亿元，历时31个月，建成2座16万方LNG全包容储罐、3座码头及相关辅助设施，年处理LNG能力达300万吨；二期项目投资框架协议已...
欧美多国近日就连接俄罗斯和德国的“北溪-2”天然气管道项目频繁表态，其中芬兰和瑞典为该项目开“绿灯”，而波兰则呼吁德国停止实施该项目。
挪威著名独立能源咨询机构雷斯塔能源公司(RystadEnergy/RE)日前在一份研究报告中表示，目前亚洲计划中的再气化能力扩张将允许亚洲液化天然气(LNG)需求在2030年之前继续增长。
10月17日,中国化工报记者从天津海关有关部门获悉,随着LNG船“泛美”轮驶离天津中海油LNG码头,天津海关在天津港南疆码头累计验放进口液化天然气达100船次。接收进口液化天然气的天津中海油LNG接收站是天津首个LNG接收终端,自2013年投产以来累计进口液化天然气达620万吨。
