中国石油大港油田坚持科技自立自强，海水基压裂液技术攻关取得新突破。截至12月1日，海水基压裂液6年来已在国内外百余口井应用，增油18万吨，增气5000余万立方米，节约淡水资源20万立方米。

　　大港油田海上石油平台淡水资源缺乏。海上压裂采用淡水配制压裂液，不仅成本高、拉运淡水施工周期长，而且压裂规模受限，面临着“淡水用不起、海水用不了”的难题。为破解这一瓶颈，大港油田成立海水基压裂液攻关团队，创新研发出在海水中溶胀速度快的增稠剂、与海水配伍性好的交联剂，形成可用海水直接配制的海水基压裂液体系。

　　随着体积压裂和工厂化作业技术的发展，大港油田攻关团队不断升级海水基压裂液体系，研发新型促溶剂，形成了可用盐池水、咸河水、返排液等多类型高矿化度水源直接配制的液体体系，实现压裂就地取水，提高了施工效率，降低了压裂综合成本。该体系无需拉运淡水，缩短了施工周期，创造了一天压裂11段的施工纪录。

　　大港油田创新研发的海水基压裂液系列产品在南美秘鲁市场成功推广应用。科研人员结合塔拉拉油田的储层特征，针对东太平洋海水及采出水离子矿物成分优化液体体系配方，共实施12口井38层，平均单井增产11倍。这项成果获得中国石油国际勘探开发公司科学技术进步奖，可推动国内外海上及沿海类似油田降本增效。

　　截至目前，大港油田已形成多种类型的高矿化度水源直接配制的海水基压裂液体系，耐矿化度、耐温性大幅提升，增稠剂溶胀时间和成本大幅降低，适用性更广，可用咸河水、地表水、虾池水、采出水等多水源直接配制。

　　经业内专家鉴定，该技术体系达到国际领先水平，2017年填补了行业技术空白，2021年被认定为中国石油自主创新重要产品。